3° sessione del congresso
BOLZANO - ITALIA (2017)
Tecnologia funiviaria "pura"
- Le vacanze in montagna: tendenze future – ppt
Keynote-Speaker: Ulf Sonntag Responsabile delle indagini di mercato presso l’Istituto di ricerca sul turismo e i soggiorni balneari nell’Europa del Nord
Dopo una breve panoramica sui flussi turistici mondiali e il loro andamento attuale, il relatore si sofferma sui comportamenti, i desideri e le esigenze dei turisti dei pasi d’origine più importanti, traendone delle conclusioni sulle tendenze future del turismo montano e sull’uso degli impianti funiviari. (PDF 1,9 MB) - Le vacanze in montagna: tendenze future – paper
Keynote-Speaker: Ulf Sonntag Responsabile delle indagini di mercato presso l’Istituto di ricerca sul turismo e i soggiorni balneari nell’Europa del Nord (PDF 1 MB) - Andare oltre i limiti delle funivie a va e vieni
Iwan Bissig: Garaventa AG (PDF 4,2 MB) - CCC – la city cable car: l’esempio della Wälderbahn
Peter Luger, Michael Mathis: Doppelmayr Seilbahnen (PDF 8,3 MB) - Stato dell’arte della tecnologia 3S – ppt
Giorgio Pilotti: Leitner (PDF 7 MB) - Stato dell’arte della tecnologia 3S – paper
Giorgio Pilotti: Leitner (PDF 218 KB) - Concezione e produzione di componenti high tech dei veicoli funiviari
Claudio Tonetta: Leitner (PDF 1,7 MB) - Nuove sfide nel campo dell’esercizio e della manutenzione delle funivie urbane e sportive
Michael Fauche: POMA (PDF 2,9 MB) - Nuove conoscenze sulle opportunità e i limiti delle ispezioni funiviarie visive. – ppt
Marina Härtel – Sven Winter – Konstantin Kühner: Istituto di tecnologia die trasporti e logistica dell’Università di StoccardaUrs Amiet: Ufficio federali dei Trasporti Berna (CH)
La relatrice presenta – per la prima volta – nuovi dati emersi sui fattori che condizionano i risultati delle ispezioni visive. Grazie a un nuovo sistema di valutazione, oggi è possibile quantificare questi fattori di rischio. (PDF 2,7 MB) - Nuove conoscenze sulle opportunità e i limiti delle ispezioni funiviarie visive. – paper
Marina Härtel – Sven Winter – Konstantin Kühner: Istituto di tecnologia die trasporti e logistica dell’Università di Stoccarda
Urs Amiet: Ufficio federali dei Trasporti Berna (CH) (PDF 3,1 MB) - Analisi delle prestazioni dei sensori induttivi aperti – ppt
Aldo Canova: Dipartimento per l’energia del Politecnico di Torino Regina Lamedica, Ezio Santini Ingegneria aerospaziale, elettrotecnica ed energetica (Roma)
Ettore Pedrotti: Laboratorio tecnologico per impianti funiviari, Servizio impianti a fune e piste di sci, Provincia autonoma di Trento
Andrea Cernigoi, Boris Sosic: Facoltà di ingegneria e architettura dell’Università di Trieste
Risultati di varie ricerche condotte per valutare le prestazioni di sensori induttivi “aperti”, per la prova di risonanza e per il rilevamento del flusso magnetico disperso. (PDF 2347 KB) - Analisi delle prestazioni dei sensori induttivi aperti – paper
Aldo Canova: Dipartimento per l’energia del Politecnico di Torino Regina Lamedica, Ezio Santini Ingegneria aerospaziale, elettrotecnica ed energetica (Roma)
Ettore Pedrotti: Laboratorio tecnologico per impianti funiviari, Servizio impianti a fune e piste di sci, Provincia autonoma di Trento
Andrea Cernigoi, Boris Sosic: Facoltà di ingegneria e architettura dell’Università di Trieste (PDF 2313 KB) - Il ruolo delle funi in fibra nella costruzione di impianti funiviari – ppt
Konstantin Kühner: Istituto di tecnologia di trasporti e logistica dell’Università di Stoccarda
Urs Schneider: Jakob AG (CH)
Fredy von Moos: Garaventa AG (CH)
Le moderne funi in fibra ad alta resistenza possono offrire grandi vantaggi su terreni scoscesi, poiché si possono trasportare direttamente in elicottero e consentono la ripresa diretta della pesante fune principale. Ma come si può eseguire quest’operazione in sicurezza, visto che manca un’esperienza sufficiente in questo tipo di utilizzo? Il relatore illustra il percorso, dall’idea iniziale alle verifiche di laboratorio, fino alla realizzazione del nuovo sistema innovativo per il montaggio della fune. (PDF 2,5 MB)
